Verkeersruimte is een schaars goed in stedelijke omgevingen. Een toenemende dichtheid van verkeersdeelnemers, in combinatie met beperkte beschikbare infrastructuur, dwingt ons om de efficiëntie van het ruimtegebruik van vervoermiddelen te optimaliseren. In dit artikel wordt een wiskundig model gepresenteerd dat het verband onderzoekt tussen het aantal wielen op fietsen en de hoeveelheid ingenomen verkeersruimte, met als doel het minimaliseren van deze ruimte. Uit de redenering volgt dat het optimale aantal wielen uiteindelijk negatief is, wat interessante theoretische implicaties heeft voor het ontwerp van toekomstige vervoermiddelen.