Haar kamer mat drie meter en een beetje. Toen ze nauwkeuriger ging meten, schoof de plint opzij. Achter de kast verscheen een deur. Iedere extra decimaal opende een volgende kamer, kleiner en toch groot genoeg om binnen te gaan. In de zevende stond een stoel met kleren die ze misschien ooit had kunnen dragen. Ze vroeg zich vooral af wie al die kamers moest schoonhouden. Ze liep terug en zette het meetapparaat uit. De deuren sloten. Alleen achter de kast bleef een kier met tocht. Ze drukte er vilt in en zette thee. Haar kamer mat weer drie meter en een beetje. Dat beetje bezat nu een onoverzienbaar huishouden, maar hoefde zij daarom overal de ramen open te zetten?
Alive.
The phrase "The city is alive" is often used metaphorically to describe the hustle and bustle of a city. But imagine if this phrase were literally true: the city is alive. Buildings, streets and even bridges have a consciousness of their own and respond to their surroundings and inhabitants. While the idea is fascinating, a living city also brings with it many practical challenges and insurmountable obstacles.
A wheel.
Proposing an innovative plan to make all public transport vehicles run on one wheel sounds like a bold step towards reducing maintenance costs specifically related to wheels. This concept could be inspired by the technology of self-balancing vehicles and would require a radical rethink of how we design and experience public transport. Here's what such a plan might look like:
